最近两周举行的中泰空军首次联合军演能够表明，中国日益增长的经济军事实力对较大发展中国家的政策产生的影响力有多大。俄罗斯卫星网11月30日刊发了俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申的文章阐述了此次联合军演对亚太地区局势发展的意义。

作为美国值得信赖的老牌盟友，泰国最终转而实行在大国间寻求平衡的政策，近年来泰国更倾向于与中国建立更加紧密的合作伙伴关系。

显然，泰国对与美国开展的任何新军事合作项目都谨慎对待。同时，在南海局势日益紧张的情况下，曼谷决定从中国购买潜艇。然而，美国和日本面对中国在南海地区的频繁动作而努力加强东盟团结的做法开始显得越来越没有前途。


中泰军事交流

随着中国对柬埔寨、老挝等亚太较小国家的影响越来越大，现在中国已有能力使更大且更有影响力的东盟成员国站到自己一边。联合军演尤其具有代表性，因为这表明将来中国可能将代替美国成为亚太地区安全稳定的主要担保国。中国的军事实力在很多方面已超过美国长期部署在西太平洋的军队。今后军事力量对比将不再向有益于美国的方向变化。

美国仍然占据军事优势和软实力方面的绝对优势。其军事优势将不断减弱，软实力也因本国的外交政策而不断衰落。而美国的亚洲同盟国越来越不明白这一外交政策及其动力。


中泰铁路合作项目已经签订

美国偏向文化侵略和干涉他国内政的做法使其老牌盟友不得不对华盛顿的政策产生担忧。相反，中国最近十年的政策是合理的，而且是可预见的：拒绝意识形态出口;进一步扩展自己的经济利益时不干涉他国内政;在国家安全和领土完整的有关问题上保持强硬态度。在解决经济问题上，中国不是最容易合作的伙伴，但至少它没有为了博人眼球、为了提高现任总统的排名而去颠覆友好国家的政权。

中国的崛起将为泰国这样的较小国家创造调整政策的新机会。而美国所犯的愚蠢的错误将导致许多国家将中国看作是主要的"安全保障国"及国际政治的保护者。中国在海外举行重大军事演习表明，在技术和军事方面，很大程度上中国已经准备好扮演这一角色了。

中泰铁路终于开花结果

中泰铁路合作协议月底签署

已进行多轮谈判的中泰铁路合作项目传出新消息：本月28日至29日，双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。按中国驻泰大使宁赋魁的说法，协议签署后，双方将抓紧实现年内开工建设的目标。

努力实现年内动工

10月14日，在泰国东北部重镇呵叻，中国驻泰大使馆与泰中文化经济协会联合举办“中泰铁路合作研讨会”。宁赋魁在研讨会上介绍项目进展时说，9月11至12日在曼谷举行的联委会第七次会议上，双方就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题进行充分磋商，达成多项共识，泰方对中方提交的第一期可研性报告表示满意。近日，中方将向泰方提交铁路全线的可研性报告。而后，在10月28至29日联委会第八次会议上，双方将签署两国政府间铁路合作框架协议。


中泰铁路示意图

框架协议一旦签署，将成为项目谈判的重要节点。此后，双方将就开工等具体事宜进行磋商。宁赋魁说，双方将努力实现年内动工的目标。

除了“时间节点”，这次研讨会选址呵叻，可谓是确立了“地理节点”。

呵叻府地处连接泰国中部和东北部的门户位置，历史上就是泰国的战略重镇，人口260万，仅次于曼谷，人均GDP达11万泰铢，自然和旅游资源丰富，丝绸、农产品等物产丰富。


泛亚铁路示意图

车站规划初步成型

研讨会上，呵叻府府尹威迁指出，呵叻府期待中泰铁路早日完工，同时，呵叻府的30多个县希望借着这条铁路线，与中国更多的城市加强沟通和关联，挖掘双方间巨大的合作潜力。他说，铁路建成后，将给呵叻与外界的交通带来极大便利，从曼谷到呵叻的时间将从目前的3个多小时缩短为1个半小时，将进一步提升呵叻吸引外商投资的优势，大大促进泰中经贸往来和旅游经济发展。

呵叻府打算在原有火车站的基础上修建新车站。虽然铁路尚未动工，但呵叻府的车站规划已经初步成型。研讨会上，泰国交通部轨道规划处处长披切博士展示了呵叻火车站规划图，依照规划，这座占地面积达86万平方米的车站不仅将承担中泰铁路枢纽功能，还将兼具“经济角色”，将成为中泰铁路沿线各地“一村一产品”的调度中心。

除呵叻府外，其他沿线各府也在积极地规划自己的车站。

中方培养泰国技工

泰国改革动员委员会委员、泰中文化经济协会基础设施委员会主任勇育·萨拉什巴在研讨会上说，中国基础设施建设技术领衔全球，正在大力发展基础设施的泰国希望能够获得中国更多的技术支持。

他说，泰国拟新修6条双轨铁路，以泰国本国资金承建，这些项目也希望能够获得中国的技术支持和参与共建。他说，中泰合作不仅是硬件合作，泰方十分看重在技术转让等方面的软件合作。


泰国前总理英拉极力引进中国高铁

在研讨会自由发言阶段，呵叻一些当地民众也纷纷表达了他们的心声，希望中国为泰国培养更多铁路技工，传授给泰方更多的技术经验。


中国高铁

宁赋魁大使当即回应，中国计划为泰国培养至少数百名铁路专业人才。

中泰双方在谈判中已经达成一致，中泰铁路建成后由中方经营一段时间后交给泰方，最终将由泰国企业和技术人员独立自主经营和管理这条铁路。

中美若开战各国如何站队：结果令世人诧异

中美一旦开战，各国会如何站队?

十多年前，提起战争，我们总会情不自禁的联想到可以对华开展的只有美国，开战地区也会局限在台湾、朝鲜、南海三大热点地区。然而多年过去了，这种情况现已起了变化。

随着中国的快速崛起，中国维护本身权益的能力也大大的提高，网上近几年疯传的各种对华开战10国的文章也是满天飞，不过在笔者看来，往往这10国都是美帝的附庸国。

可以说，只有在美国默许、或者跟随美国脚步，这些国家才可能对华宣战。美国对华开战后各国的反应如何呢?


印度军队

印度：或协助美国火中取栗

印度地缘确实好，就是摊上一堆阿三。。。

南亚地区的唯一大国印度，一直以来在藏南问题上与中国有着天然冲突，加上北方宿敌巴基斯坦受到中国支援，所以一直以来也是将中国视为宿敌。不过印度真的会死心塌地跟随美国对华开战?

印度除巴基斯坦稍有牵制外，几乎是南亚地区强权，自然对美国这一全球霸权虎视眈眈。

首先美印之间的利益并不一致。虽然都会将中国视作威胁，但是印度更注重印度洋霸权利益，美国在亚洲战略更偏向于遏制中国。


印度新“国产”航母“维克兰特”号

美国想要渗透南亚和印度洋一再受到印度抵制，美国在印度洋的基地也不过只是一块英属小岛礁上的机场，也足以见得印度对美警惕程度丝毫不比对华警惕程度要低。

印度新“国产”航母“维克兰特”号可谓印度左右逢源的典型案例：各种万国造技术的堆积。

再者说来，印度优秀的地缘位置：唯一强大邻国中国相隔喜马拉雅山，周边没有足够与他匹敌的国家，又身处印度洋战略要道，可谓从冷战以来一直是美苏争取的国家，长期处在左右逢源的地位。

若中美开战 中国可能没有一枚导弹能打到美国

谢尔盖·吉洪诺夫是俄罗斯较为著名的专家，近日，他在一篇文章中称：如果中美爆发核战争，中国最坏的可能是没有一枚导弹能打到美国!

他对中国核武现状比较了解，他分析：自去年中国成功试射能打到美国任何地方的分弹头固体燃料机动洲际弹道导弹之后，世界上就开始流传说，北京现在已拥有强大的核遏制手段，美国今后对亚洲龙的新地位不可小视。

但是，如果剔除宣传糟粕，对中国战略核力量现实状况做个透彻的分析，则会发现完全不同的另外一幅画面：中国不过是在“吃”上世纪50-60年代苏联提供的技术的老本及90年代混乱时期俄罗斯专家出卖的技术。


北京还未能建立起陆海空核三位一体，也不具备足够有效击中目标的核武库。一旦发生真正的核战争，中国面对美国坚持不了一小时，这就是现实。

他的分析得到俄罗斯科学院远东研究所高级研究员瓦西里·卡申的佐证：中国的战略核力量迄今仍由相当简陋和笨重的液体洲际弹道导弹构成。而且，他们所投产的东风-31型和东风-31-A型固体燃料机动导弹射程有限，只能携带一个弹头，这使其价值及突破美国反导系统的能力大打折扣。


最大和最重的东风-5型导弹能够打到美国大部分国土，但它是一种巨大且非常脆弱的液体导弹，发射准备工作至少要两小时。还有一种导弹东风-4型虽说不是真正意义上的洲际导弹，在升级改造后其射程可超过5500公里。但它打不到美国本土。

谢尔盖·吉洪诺夫称，中国东风-31机动导弹射程近8000公里，勉强能打到美国西海岸陆地上的一些城市。中国首个真正具有核遏制能力的导弹是东风-31-A。它是机动式的，射程近1.1万公里，也是单弹头。这是惟一有望经受住美国的首次核打击并摧毁美国太平洋海岸城市的导弹，比如洛杉矶等。

但中国这种导弹不多，而美国这种导弹有近2000枚。中国全部洲际导弹数十枚，但它们无法对美构成重大威胁。

以上世纪90年代俄罗斯的技术为基础，中国启动了东风-41重型固体燃料导弹的研制计划。其射程近1.4万公里，能携带10枚弹头。但该导弹至少要20年后才能列入战斗值班，这是中国导弹研究计划发展史告诉人们的：自首次发射到实际部署需要20-30年。


谢尔盖·吉洪诺夫对中国战略核力量抗衡美国的能力，持非常悲观的态度。对于美国如今能拦截多少中国导弹，瓦西里·卡申持相同的观点：中国目前还没有分导多弹头导弹，但他们在制造假目标方面有自己的独到之处，也就是说，中国战略导弹完全能够携带某种可确保到达目标的载荷。

如果美国率先发起核打击，他们将消灭中国的很大一部分核进攻能力，这另当别论。多半会是，好的情况下中国的个别导弹能到达美国本土，但完全可能的是，没有一枚导弹能打到美国!


在传统的核三位一体的导弹部队、潜艇和战略航空兵中，中国只建立起了一种。中国有